Как «Сапсан» готовит трассу для поездов ВСМ?

Уже в ближайшем будущем путь из Москвы в Санкт-Петербург сократится до чуть более двух часов. Для этого в стране возводится первая высокоскоростная магистраль (ВСМ), по которой составы понесутся на скорости 360 км/ч.

Однако перед тем как пустить такие поезда, необходимо протестировать полотно. Подготовкой рельсов к экстремальным нагрузкам сейчас занимается обычный «Сапсан».

Как «Сапсан» превратили в испытателя рельсов?

Новый поезд для высокоскоростной магистрали в России ещё не сошёл с чертежей, но ждать его готовности времени нет — испытания рельсов требуются уже сейчас. Инженеры придумали элегантное решение: взяли штатный «Сапсан» и нагрузили его специальным балластом, чтобы масса состава точно соответствовала весу будущего суперпоезда. Из обычного поезда сделали мобильную испытательную станцию, оснащённую 35 датчиками — об этом рассказали в РЖД. Аппаратура отслеживает поведение состава в движении: крены на поворотах, вибрацию в пассажирском салоне и характер контакта колёс с полотном.

Инженеры нашли изящный выход. Они взяли обычный «Сапсан» и загрузили его мерным грузом. Теперь поезд весит ровно столько же, сколько будет весить будущий суперпоезд.

Состав превратили в передвижную лабораторию. На него установили 35 датчиков, сообщили в РЖД. Они фиксируют всё:

• Как поезд наклоняется на поворотах.
• Как сильно трясет вагон в салоне.
• Как колеса взаимодействуют с рельсами.

Где спрятали датчики для проверки пути?

Испытания идут на перегоне Саблино — Тосно, что в Ленинградской области. Под проверку попала не только новая электричка, но и состояние железнодорожного полотна.

На путях разместили порядка 1500 датчиков, причём некоторые из них были заложены глубоко в грунт ещё на этапе отсыпки насыпи. Специалистам предстоит выяснить, не даст ли усадку земля под воздействием тяжёлых составов, следующих с высокой интенсивностью, и справятся ли с нагрузкой рельсы вместе со шпалами.

Кому доверят управление новыми поездами?

Управление поездами, разгоняющимися до 360 км/ч, доверят далеко не каждому. Из числа самых опытных машинистов «Сапсанов» уже выбрали первую группу — 26 специалистов.

Учеба для них стартует в конце текущего года. Программа начнется с теоретического курса в Инжиниринговом центре, а затем будущие машинисты отправятся на производство, чтобы лично ознакомиться с процессом сборки новых составов.

Штат планируют расширять постепенно: к 2028 году он вырастет до 90 человек, а еще через год, к 2029-му, за пульты управления поездами ВСМ сядут уже 236 профессионалов.

Когда начнутся скоростные поездки?

Самый скоростной «Сапсан» преодолевает маршрут между двумя столицами за четыре часа. Благодаря магистрали ВСМ это время удастся урезать почти в два раза, доведя до 2 часов 15 минут. С учётом поездки в аэропорт и прохождения досмотра такой вариант оказывается даже шустрее, чем перелёт.

• Прямо сейчас полотно испытывают, прогоняя по нему состав с увеличенной нагрузкой.
• К 2027 году планируется собрать отечественный поезд, предназначенный для высокоскоростной линии. Его отправят на испытания в Щербинку, а уже потом начнут обкатывать в реальных условиях на перегоне от Зеленограда до Твери.
• В апреле 2028-го ожидается, что первые составы начнут возить пассажиров.

Работы идут без остановки, и до внедрения этой передовой технологии на отечественных рельсах остаются считанные месяцы.

Напомним, как писал ранее «Городовой», магистраль для скоростных составов не ограничится линией между Москвой и Петербургом.

Вопросы и ответы

Где установили датчики для проверки пути?

На перегоне Саблино — Тосно в Ленинградской области разместили около 1500 датчиков, часть из которых заложили глубоко в грунт на этапе отсыпки насыпи. Они должны показать, не даст ли усадку земля под воздействием тяжелых составов и выдержат ли нагрузку рельсы со шпалами.

Кому доверят управление новыми поездами?

Управление поездами ВСМ доверят самым опытным машинистам «Сапсанов». Первая группа из 26 человек уже отобрана, их обучение начнется в конце текущего года. К 2028 году штат планируют расширить до 90 человек, а к 2029-му — до 236 профессионалов.

Когда начнутся скоростные поездки?

Первые составы начнут возить пассажиров в апреле 2028 года. К 2027 году планируется собрать отечественный поезд для ВСМ, который отправят на испытания в Щербинку, а затем обкатают на перегоне от Зеленограда до Твери. Время в пути между Москвой и Петербургом сократится до 2 часов 15 минут.